متى سنكون قادرين على قيادة سيارات تعمل بالطاقة الشمسية موفرة للطاقة وصديقة للبيئة

في القرن الحادي والعشرين ، يبدو أن تطور العلوم والتكنولوجيا البشرية على الطريق السريع ، لكن موارد الطاقة أيضًا تتبدد تدريجياً. أصبحت الطاقة الشمسية أيضًا موضوعًا ساخنًا في القرن الجديد. كما أن الراحة التي توفرها الطاقة الشمسية تدخل بشكل متزايد في حياة الناس.

في عالم التكنولوجيا ، تحظى الألواح الشمسية أيضًا باهتمام متزايد. لديهم إمكانات كبيرة لتصبح تكنولوجيا منخفضة التكلفة لتوليد الطاقة المتجددة. تتكون الخلايا الشمسية العضوية من السيليكون أحادي البلورية والزجاج ورقائق السيليكون متعدد الكريستالات. تتم معالجة هذه المواد الثلاث بطرق اقتصادية مثل الطباعة أو الطلاء ، ويمكن للألواح الشمسية تحويل طاقة الضوء الشمسي إلى طاقة كهربائية وإخراج تخزين التيار المستمر. في البطارية. ثم طرح أحدهم السؤال: "لماذا لا نركب الألواح الشمسية على السيارات الكهربائية؟ ألا يؤدي ذلك إلى توفير الموارد فحسب ، بل يؤدي أيضًا إلى تحسين الكفاءة؟"

بقدر ما يتعلق الأمر بالتكنولوجيا الكهروضوئية الحالية ، لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه لتحقيق المركبات الكهربائية الشمسية. السبب الأكبر هو أن معدل تحويل الخلايا الشمسية منخفض جدًا ، مما يؤدي إلى انخفاض كفاءة الشحن. لنفترض أن السيارة الكهربائية الخالصة تسير 8 كيلومترات مع 1 كيلو واط ساعة من الكهرباء ، ويتم احتساب التنقل داخل المدينة فقط. إذا كان يعمل 40 كيلومترًا في اليوم ، فإنه يحتاج إلى 5 كيلوواط ساعة من الكهرباء. ومع ذلك ، فإن كفاءة الألواح الشمسية المصنوعة من البولي سيليكون 200- أقل من 1/3 في الاستخدام اليومي.

على الرغم من وجود العديد من الصعوبات ، مع تقدم وتطور التكنولوجيا الكهروضوئية ، تقترب السيارات الشمسية منا أكثر فأكثر. ربما في المستقبل غير البعيد ، سوف تقابلنا سيارات التكنولوجيا الكهروضوئية الناضجة بشكل غير متوقع

شركتنا متخصصة بشكل رئيسي في أنظمة التحكم عن بعد بالطاقة الشمسية. يمكننا بناء محطة كبيرة لتوليد الطاقة الكهروضوئية ، كما نوفر أنظمة الطاقة الشمسية للاستخدام المنزلي والأعمال التجارية الصغيرة. وفر انبعاثات الكربون ، فلنبدأ بأنظمة توليد الطاقة الكهروضوئية.